情况。
隆塔-德古拉摩公路以及伊波古-科奈罗公路都已经改造完成,在隆塔西部形成丁字型交通格局;东盛收购的油棕种植园主要位于这两条公路沿线,交通要比一年前便利极多,西卡艾德特电网公司以及隆西电网公司对沿线实现电力全覆盖。
利用西卡等家族的关系,中下层管理层人员彻底的属地化,运输、灌溉以及人力等成本全面降低,还在科奈罗湖工业园引进的棕丝厂、棕榈木材加工厂以及制浆厂陆续投产后,使种植园产出的资源得到更充分的利用。
如此大的动作,使得隆塔境内每亩油棕地的利润空间,大概能提高七八美元的样子,看上去多少有些不足挂齿,但是东盛过去一年多时间,投入一亿美元,在隆塔购入十二万多亩的油棕种植园,仅这一块实际就能使今后每年的利润空间扩大近千万美元。
东盛在种植园的投资盈利预期,也因此足足提高了一倍。
而东盛之前能以相对廉价的筹码,在隆塔大肆收购油棕种植地,主要也是受交通及灌溉条件的限制,隆塔的油棕种植利润明显低于德古拉摩市周边交通更便利的地区。
基建条件得到大幅改善,隆塔油棕种植园也随之水涨船高,挂果期的油棕地交易价格直接跟德古拉摩近郊看齐,加上国际棕榈油价格大幅上涨,对上游种植园也有极强的带动作用,西非分公司在这一块的投资收益,甚至要远超主营业务的盈利。
虽然在油棕种植园的投资收益,在没有进行最终的交割之前,暂时不会在上市公司当年的利润表中直接体现出来,但在东盛集团内部,却是可以视为耀眼的业绩。
而东盛在卡奈姆的投资布局,到现在才算是真正的打通棕榈油产业的上游,西非分公司明年就能将整个产业链内部的利润都吃到手,倘若大宗商品行情能延续下去,主营业务就会赢来利润的大爆发。
这也不是曹沫能羡慕得来的。
东盛作为国内新兴崛起的资本力量,所掌握的资源绝对不是他个人能比的,在当前大宗商品行情一片火热的行情下,定然是要收割高额利润的。
目前曹沫发展科奈罗食品,其实也是对东盛在棕榈油产业投资的模仿,但除开有意留存在应付账款名目下的一部分资金外,他前后实际投入科奈罗食品的资本,包括这三四个月收购可可种植园,也就三千万美元,规模比东盛的棕榈油业务还是小太多,更关键是下游市场还没能彻底的打开,自然不能奢望获得跟东盛在相关领域同等的盈利规模。
当然了,东盛的棕榈油业务,是曹沫与杨德山联手推动的,当中还牵涉到科奈罗能源的融资事件,跟丁肇强直接闹得很不愉快,棕榈油业务能有这么好的发展,曹沫与杨德山也算是对东盛有所交待了,坐在停于砂石路旁的越野车里,跟沈济笑着说:
“现在大概没有谁对科奈罗能源的事说三道四了吧?”
“总算是勉强糊弄过去了,没有沦为众矢之的……”沈济笑道。
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