就能源难题来说林晨的目标也是很大。
再或者认为应该降低家庭机器人的研发人员与研发资金，先重点开发工业机器人等等话语。
但它的能量密度还是太低了，从长远来说，根本就不能满足曙光科技的需要。
可以说阻碍曙光科技生产全自动驾驶电动汽车的难题其实就是电机以及电池问题了，其他方面的技术对于曙光科技来说都不是什么问题。
毕竟对于林晨来说，搞出电动汽车乃至全自动驾驶的电动汽车并不算什么难题。
而这一时的电动汽车还没有诞生，虽然已经有了实物产品，但他们只是一些雏形产品而已。
600块可不是一个小数目，这钱加一点都可以买个低配的红米手机了，当然实际上林晨每个月的油钱不是600元，而是上千元。
但这一切是在林晨没有亲自参与研发的情况下。
如果林晨亲自参与研发，凭借虚拟实验室的十个虚拟分身再加上虚拟实验室无成本复制刷新设备与复制最新状态的特性。
所以其实阻碍林晨的其实就只有一个能源问题而已，只要林晨解决了能源问题就能直接研发生产出自己的全自动驾驶电动汽车！
至于如何解决能源问题，林晨的决定还是从三元锂电池入手，毕竟磷酸铁锂电池虽然安全是安全了，但它的能量密度太低了。
汽车的整体技术方面曙光汽车全球闻名，曙光汽车的年产量更是高达1500万台，自动驾驶技术已立项研发多时，据说已经快出结果了。
虽然前世老东家比亚帝汽车就搞出了刀片电池，算是让磷酸铁锂电池焕发新春。
至于自动驾驶芯片方面，当前的第一代忆阻器芯片已经设计完成，将它用在汽车上面自然没有任何问题。
前世汽车油价已经高到了，92号汽油平均每升高达8元，让林晨也忍不住吐槽过油价这么高简直没法过了。
“我也认为应该将重心放在工业机器人上面了，或者直接降低家庭机器人的目标，比如直接放弃人形，采用一个大壳加上手臂的结构。”
林晨想着这一世他也许可以抢走老东家比亚帝的电动汽车生意。
他听到倪光楠的话语后，对于家庭机器人已经没有什么信心了，觉得家庭机器人也许几年十多年时间都落地不了。
“果然还是应该将重心放在工业机器人身上吗？以人类当前的技术也许应该先研发要求更低，对体型与寿命要求更低的各用途工业机器人。”
诚然以当前家庭机器人面临的诸多问题想要解决十分之难，理论上可能要几年或十多年才能将家庭机器人研发完成。
认为他们也许应该降低开发难度，不一定要追求仿人形，也不一定要求家庭机器人做那么多事情，应该降低家庭机器人的能力。
此时发出沮丧话语的是曙光制造与曙光电子的负责人陈东。
前世林晨每天上下班的行程高达25公里，加上开空调以及堵车等原因，他的汽车平均油耗高达百公里10升，每个月光是油钱就达到了600元。
此外磷酸铁锂电池还有一个致命的缺陷，这缺陷就是磷酸铁锂电池想要做到三元锂电池的电能，那需要付出更大的体积，这体积最高要翻上80%以上。
所以磷酸铁锂电池并不适合曙光科技，毕竟那电池可是要装到仿人形的家庭机器人身上，自然不能让电池体积太大了。
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