果他在凯迪拉克公司为M56伞兵自行反坦克炮所研发的全履带底盘上,加装了一个封闭的装甲战斗室,随后在车顶和两侧加装了六门M40,一辆外形古怪却火力十足的坦克狙击车就这样完成了。
当M50研发出来后,并没有获得预想中的成功,美国陆军取消了原本的武器订单。因为陆军发现完全可以用普通的吉普车来搭载M40无后坐力炮,机动型和维护性更好而且价格也相对低廉。
幸好当时美军陆战队正在到处寻找能够用来攻击坦克的车辆,马润们已经到了饥不择食的地步,四等人可没有什么挑食的资格,陆军前脚刚放弃采购这种装备,他们后脚就捡起了陆军扔掉的订单。陆战队把这种车辆归类为自行火炮,并且对它的性能非常满意,前后三年时间里,他们一共订购了两百九十七辆M50。
后来的故事大家也都知道了,这种本来用来和红军坦克玩命的小车,却在越南的热带丛林和稻田里大展神威,六管齐射所喷出的炮焰,成为了北越士兵终身难忘的梦魇。
而德军的这辆“蝎子”坦克歼击车,除了选用的底盘与火炮不同之外,几乎就是M50的翻版。徐峻借鉴了M50的设计理念,也仅仅只是理念而已,元首手里并没有这种车辆的图纸,这种小车已经超出了资料库的年限。
徐峻也无法制造出五十年代中期才研发出的M40无后坐力炮,但是他手里有德军的同类版本,以及美军二战后期装备M20七十五毫米无后坐力炮系统的全套图纸。德军的105毫米LG40无后坐力炮是大口径无后坐力炮族群的技术先驱,美军在自己的无后坐力炮研发上,借鉴了不少德军技术。
而这辆歼击车的地盘,也不是完全照搬“追猎者”,因为不需要安装那门火炮,所以完全可以再降低一些车高。“蝎子”如今的车体高度只有两米,总重量只有十三吨,装甲厚度和“追猎者”大致相当,足以抵挡大部分苏军轻武器的攻击,包括他们最喜欢用的反坦克步枪。
全车载员四人,一名车长、一名无线电员,一名驾驶员以及一名炮手,车组里没有安排装填手,因为当六门火炮射击完毕之后,所有人都将是装填手。
车体后部装甲的上方开了一个大型舱门,用来供车组成员快速出入。这种火炮的布设方式,意味着不可能在敌方的火力下进行二次装填,所以徐峻给这种歼击车制定的战术和M50完全相同,那就是向敌军倾泻火力,见情况不对打完就走。
古德里安很清楚德军存在战略短板,历史上统帅部的高层们也都心知肚明,只是西线战役成功的过于顺利,致使他们中的大部分人故意忽略了这些问题。
德军在东线开战之时,根本就没有想过会
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