的，还有国王派出的特使，这是一个看上去有些早衰的保加利亚陆军上校，名叫克里斯多.彼得洛夫。这位特使带来了保加利亚沙皇鲍里斯三世对帝国元首的诚挚问候和祝福，而且沙皇表示很荣幸收到元首的邀请，他将携妻子约安娜王后准时参加新年时在柏林举行的胜利庆典。

　　意大利国王和徐峻签订了密约，不知道他在给公主的家信里写了些什么，现在这位保加利亚王后对德国新元首充满了好感，当然元首的英俊外貌也为自己加了不少分。

　　鲍里斯三世是个狂热的火车迷，不是那种蹲在家里后院玩铁道模型的火车宅，而是那种喜欢现场操作实物的高端玩家，据说这位国王曾经搞到“东方快车”公司专门发出通知，要求国际列车经过保加利亚时，禁止这位国王接近驾驶室。除了亲自开火车之外他还喜欢收藏火车头，不过对于一个国王来说，这倒也是无伤大雅的爱好。

　　徐峻为这位国王准备了一件礼物，一辆崭新的RB50型火车头，而且为了符合对方的王室身份，这辆车头还进行了精心的装饰。徐峻没有看过实物，但是看过照片，反正感觉到处都是带有贵金属涂层和抛光的零部件。

　　RB50是德国目前最好的蒸汽机车，是第三帝国铁路运输的主力，自从三九年诞生以来，德国此时已经生产了上千辆这种蒸汽车头。历史上这个型号的标准机车一共生产了三千一百六十四辆，四十年代末期整个欧洲和苏联的铁路上到处都是这个系列的火车头，民主德国更是一直用到了七十年代末，它的改进版本甚至被罗马尼亚卖到了中国。

　　徐峻对德国铁路系统提出了一些意见，但是这个系统太大也太精密，真可谓牵一发而动全身，所以只能循序渐进、按部就班的进行改进。德国的铁路运输系统相当发达，但是历史上德国国内的铁路运力却一直很短缺，常常处于超负荷运转状态之中。

　　而东线的铁路轨距问题，更是严重限制了德国在苏联境内的铁路运力，这甚至直接影响到了德军的战役行动，前线时常陷入物资短缺的困境，而大量急需的零件和补给品却被积压在各个铁路枢纽的兵站里。这种情况必须得到改变，否则历史未尝不会再次重演。

　　德国需要尽快生产历史上已经证明其价值的RB52型战争机车，这是RB50型机车的战时简化版本。RB52简化了车辆结构，采用了大量廉价材料，降低的工艺难度，除了减少了大量宝贵的工时之外，还使得普通技术工人就能参与加工。这种机车最重要也最特殊的一个优点就是，它能够承受住东线恐怖的低温，能够在零下三四十度的极端温度下正常运行，以至于战争结束之后，大批德军的RB52机车被苏

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