动整个联合舰队都拖不出来。

　　如何才能更方便且更有效的把一艘和军用八竿子都打不着的民用船舶改造成军舰，这些人想出的办法就是在民船设计时，就将未来可能的军用改装考虑进去。比如在船体结构和舱室布局方面，尽可能采用接近军用船舶的设计方案，这样可以避免改造时对结构的大幅度改动，减少将来海军施工时需要耗费的材料与工时。

　　为了达成这个目标，日本海军推动政府内阁，颁布了一条“优秀船舶建造补助措施”，国家对于高性能民用船舶的建造、维护与运营进行财政补贴，以此鼓励船运公司和造船商建造吨位超过六千吨，航速高于十九节的高性能船舶。而相应的，这些船舶在设计时就要加入军事用途的元素，能够满足海军在三个月内改造成军用船舶的目标。

　　这笔钱并不那么好拿，和政策联系在一起的其实还有一大堆乱七八糟的条件，比如不允许外国人在船上工作，尽可能使用本国原材料，船员招募海军退役人员之类的，全都是以战争为目的未雨绸缪的准备。

　　在这条【秩父丸】的建造上，日本政府向日本邮轮公司注入了一半的建造资金，而且日本海军舰政本部直接参与了客货轮的设计工作。

　　上面就连这条船的改造方向都已经预定好了，海军方面计划一旦战争需要，她和她的两位姊妹，将被迅速改造成一款特设航空母舰。

　　海军为这条邮轮设计了巨大的货物装卸舱口，其实就是给飞机升降机预留的位置，届时只需要拆除上层建筑，铺设好飞行甲板，这条“太平洋上的女王”立马就能改头换面，成为日本帝国海军航空战队的新成员。

　　有趣的是历史上太平洋战争爆发之后，海军却像是忘了有这回事一样，这三条邮轮被征用之后，就一直作为运输舰活跃在东南亚航线上。

　　一九四二年初，作为海军运输舰的【秩父丸】（三九年已经改名为【镰仓丸】）被日本政府赋予了一项特别使命，成为一艘“人质交换船”。

　　她的黑色船体被刷上了巨大的白色十字标志，化身为一条医疗舰。随即在高雄装载上九百名在上海、新加坡等地被日本扣留的英国外交人员、留学生以及普通侨民，前往当时还是葡萄牙殖民地的莫桑比克马普托港。

　　向葡萄牙人移交扣押人员之后，她重新载上同等数量的被英军扣押的日本、泰国和德国外交人员与侨民，还有部分日本海军阵亡士兵的遗骸、以及一大批供给盟军战俘的补给物资，最终顺利返回横滨港，完成了日本与西方之间难得的一次人道主义交流。

　　历史上随着中途岛海战的惨败，日本海军总算想起这三条船了，但是海军船厂万吨级别的船台有限，现役舰艇维修都得排队，而且当时正在忙着改装三艘【大鹰】级航空母舰，【秩父丸】的改造计划就只能排在她们的后面。

　　【大鹰】级采用的本体是排水一万八千吨的新田丸级邮轮，这级船也是船舶建造补助计划的成员，三艘船分别是计划改造成【大鹰】的【春日丸】，计划改造成【冲鹰】的【新田丸】以及计划改造成【云鹰】的【八幡丸】。

　　【秩父丸】在计划里也将改造成【大鹰】级航母，但是还未等她被送上船台，就在一九四三年四月二十八日，被美国海军SS-211【鮈（ju）鱼】号潜艇击沉在菲律宾班乃岛西南六英里的外海。

　　但是此时此刻这条日本邮船公司的太平洋女王，正安静的停泊在旧金山的码头旁，凌凌波光反射在油漆闪亮的黑色船身上，完全不知道未来有怎样的命运在等待着她。

　　PS：谢谢大家的支持。

　　请收藏：https://m.diaojiao.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）