少会遭受到地面火力的打击。”杨上尉继续在无线电里对他前面的话进行补充。
“爬升到四千米,加快速度,尽快离开城市上空。”史博茹下达了命令,机群随即就开始遵照大队长的命令快速爬升。
此时这群FW190已经全都换上了草绿色的丛林涂装,为了方便识别,还在尾部方向舵上刷了黑白双色的条纹识别带。机身上的铁十字机徽缩小了一圈,徽章中的黑色十字部分被镂去,只留下了原本的白色折线边框。各机的中队白色编号的位置没有改变,同时保留的还有座舱边的飞行员个性标志和发动机罩上的大队纹章。
因为是第一大队的第一中队,所以飞机的编号使用的是白色涂装,如果是第二中队就用红色编码,第三中队用黄色,第四白色,第五继续用红色这样周而复始,德国空军就是用这种色彩差异来辨识飞机的中队归属。而大队的归属则用编号后方的折线或者直线标志来区别,第一大队所属的中队编号后面一片空白,第二大队所属中队在编号后加上一道水平线,第三大队用垂直线。第四大队则画上一个圆点。另外还有一些指挥机构,比如各大队的大队部直属单位,一律使用绿色的编号,而大队之上的联队部则使用蓝色编号来显示身份。
说起来,史博茹和她的大队直属小队应该用绿色的编号和呼号,但是因为这次她只带来了一个中队。所以就和第一中队使用了同样的涂装,唯一的差别是她和直属小队的部下,机身上带有大队指挥军官的识别标志。
离开百色县城范围后,德国机群已经爬升到了四千米的高度,以每小时五百三十公里的巡航速度向着西北偏北的方向飞去。孤零零的JU88B在机群中变的特别显眼,说起来刚才地面上恐慌的原因大部分来自于她。
当天广西上空的天气非常好,十分适宜飞行,云层稀薄而松散,也没有很强烈的气流,所以机群行进过程的非常顺利,几乎是压着计划中的航线飞行,航向没有发生偏移。
福克沃尔夫此时还没有改装增加座舱,随着高度的增加,座舱的气温会有一定的下降,当中国南方夏季的阳光从座舱的一侧照射进机舱,给飞行员带来了不少的暖意。稀薄的浮云不时在机翼下掠过,碧蓝色的天空中一片祥和和安宁,德国飞行员们解开了飞行服的领袖口,享受着这份难得的惬意。
史博茹仔细检查了一遍仪表,确认读数全都无误,随后就用两腿夹着操纵杆,从身侧的水瓶架上抽出热水瓶,给自己倒上了一杯热气腾腾的咖啡。
FW190有一个独特的设计,谭克博士给她配备上了一种被叫做指挥系统的装置,其实就是一个齿轮驱动的机械计算机,这种精密的机械可以自动完成一
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