，只留下了两百多架黑燕系列飞机。…。。

　　这些黑燕飞机，包括了最主要的黑燕教练机，以及在这个教练机上延伸发展而来的黑燕单发双座侦察机。

　　至于原因？一般为飞行员们只接受黑燕飞机，对其他的单发飞机非常的抗拒……黑燕飞机飞着安全啊，至于其他单发飞机的话，鬼知道什么时候就掉下来了。

　　而值得注意的是，当唐山飞机公司想要吸取黑燕飞机的经验，试图研发同样具备良好飞行安全性能的双发飞机的时候，却是遭到了非常大的麻烦。

　　哪怕是他们同样使用了和黑燕飞机上相同的操控系统，也使用了当初类似的设计思路，但是最终做出来的双发飞机在安全性性依旧不咋地。

　　换句话说，他们竟然无法复制在黑燕飞机上的成功……归根到底，还是因为他们哪怕做出了黑燕飞机这种非常安全的飞机，但是依旧搞不明白自家的黑燕飞机，为什么就比其他公司的单发飞机更加安全。

　　在搞不清楚原委的情况下，唐山飞机公司甚至都不敢对如今的黑燕飞机进行机体的设计变动，所谓的升级研发，也只是通过增加发动机马力，加强机体结构强度这些不影响机体整体设计结构的的程度。

　　嗯，他们也不是没有改过……他们其实改过，但是改过之后的所谓升级型号试飞的时候，第一次升空飞了不过十几分钟飞机就突然失去控制，试飞员被迫跳伞了……

　　这就很尴尬了！

　　而之所以会导致这种尴尬的状况，还是因为目前大楚帝国的基础技术还比较有限，各种基础理论的认知也比较浅薄，更缺乏足够多的经验。

　　唐山飞机公司如此，其他四家飞机公司也都面临着类似的问题，所以飞机是能够搞出来，然而搞出来的飞机都还比较原始，事故率也高。

　　除了飞机本身的问题外，让飞机难以进行大规模的军事运用乃商业应用，也和飞机经验的累积不足有关。

　　楚国发明飞机的时间也没多久，飞行员也不多，飞行员的飞行小时同样不多。

　　飞行技术还非常的浅薄，更是无法总结起来大量行之有效的各种飞机技术经验。

　　最终，也就导致了楚军搞航空队也有些时候了，现在连空军都独立成军了，但是依旧难以大规模投入战场进行实战应用。

　　不是说不能用，而是使用的非战斗损失风险比较高……在没有十分必要的情况下，军方高层也不会非要让飞机出现在海外战场上。

　　毕竟没到要让飞行员们冒着生命危险，前往缺乏后勤维护修理保障的海外地区，然后在陌生空域环境里执行作战任务……

　　大楚帝国可没有和什么大国爆发全面战争，不存在情况紧急，非要使用不成熟，风险比较大的武器装备。

　　如今楚军在海外靠着陆军的现有武器装备就能够解

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