田,然后再也没抢回来过,甚至第二的宝座,也是大众坐着,他们没有一丝一毫的机会。
同用是经营上出现了问题,他们拥有二十多个品牌,但却各自为战,没能形成有效的联合。光是生产和研发资源,都浪费了多少呢。更不要说他们收购过来的一些品牌,干脆一直就都没赚钱。
他们原本是想真正做到通用,任何车型,他们都有。但是却忽略了,因为太过驳杂,变得通通不行!
通用最大的问题,还是出现在北美市场,他们拥有着自己的同用汽车金融公司,也就是提供汽车贷款的。
他们利用对方的信用来销售,但是却需要好多期才能收回来车款。所以虽然他们的销售量最大,但是很多都拿不到钱。
如果一直不出意外,那么他们这个模式也没什么,反正后来慢慢的钱总能回来了,他们还能通过这家金融公司进行投资,哪怕只是简单的放贷,也能有不低的利润。
但是冯宇却了解到,同用跟前世一样,走了一步超级臭棋,他们的这家汽车金融公司,好死不死的杀入了房地产市场。
因为此时的房地产市场利润很高,他们已经成为了全美五大住房贷款金融机构之一,并且此时看起来,赚的比车贷要高多了。
车贷的时间一般比较短,在过两年米国两房危机爆发的时候,很多人会信用破产,还不上贷款了。
如果只有车贷,那么损失还不大,但是算上了房贷,损失就大了。一套房子的售价,可比一辆车高多了,而且还款期限更长,一旦信用破产,呆账、坏账会更多。
原本冯宇是想让松江汽车按部就班的发展,等三年时间,同用申请破产的时候,他们也已经发展成为世界顶尖的车企了。
但是却忘了,他们只做乘用车,在世界车企排名中,竟然连前十还没进去呢。占据华夏乘用车市场半壁江山,还包括了低价、低利润的小精灵,竟然还连前十还没进入,这就太慢了。
如果还是这么慢慢的发展,恐怕同用危机来了,松江汽车也不会有太大的爆发崛起。
“老李,这事儿不用着急,我来解决。”冯宇想了想说道。
不就是品牌知名度不够高吗?不就是想要得大奖么,多简单啊。
自己造奖啊!
这种事儿,之前又不是没干过。
那些世界上知名的奖项,还不都是创造出来的。
他们能弄,我们为什么不行?
他们弄的那个奖,同样是推行一种标准。获奖的,就是标准中最优秀的。
他们能推行标准,我们就不行?我们背靠增长率最高的华夏市场,凭什么就不能自己弄个奖出来?
不但要弄,而且还要弄成一个世界级的汽车大奖!
不过弄这个奖,也有一个难点,那就是需要其他车企来参加,并且拿出来够分量的车型才行。
这个比较麻烦,松江汽车在国外,可没那么大的面子。
说不得,这次要冯宇亲自出面了。
以他世界首富的面子,亲自发出邀请函,那些车企,应该会来参加。
只是这个奖具体要怎么弄,怎么才能突出松江汽车,这还要仔细考虑一下。
……(未完待续。)
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